常泰长江大桥沉井基础

水下施工全部完成

3月27日，常泰长江大桥主桥基础6号墩沉井顺利完成封底混凝土浇筑施工，这是继3月8日主桥主塔基础5号墩沉井完成封底后实现的又一重大突破，标志着大桥沉井基础水下施工全部完成，即将进入水上承台及塔座施工。

大桥6号墩钢沉井为新型减自重减冲刷台阶式沉井基础，平面呈圆端型，平面尺寸长95米，宽57.8米，高64米，面积相当于13个标准篮球场，是名副其实的“定海神针”。

该沉井还搭载了最先进的“指挥大脑”——沉井施工监控云平台。沉井内部安装了300多个监控元器件，利用智能传感器，自动采集沉井姿态和结构受力数据，并在监控云平台上直观显示，取代以往采用人工测量的传统工艺，实现了沉井施工全过程“可测、可视、可控”。

国内在建最长高速公路水下隧道全线底板贯通

3月27日下午，国内在建最长的高速公路水下隧道——苏锡常南部高速公路太湖隧道实现全线底板贯通，为苏锡常南部高速常州至无锡段年内建成奠定了基础。

苏锡常南部高速公路常州至无锡段是江苏省“十五射六纵十横”高速公路网规划中“十五射”的组成部分，起自常州武进区前黄镇，止于无锡南泉镇，接无锡环太湖高速公路，全长43.9公里。项目建成后将在沪宁间新增一条高速通道，对促进沿线苏锡常城市发展、加快推动长三角一体化具有重要意义。目前，项目路面正加快推进底基层施工，逐步开展基层施工。太湖隧道已完成顶板7.94公里、侧墙9.18公里，正逐步开展隧道调平层首件浇筑、湖中岛设备用房施工及其他附属工程施工。